Uvod
U industriji injekcijskog prešanja, zarobljeni zrak je jedan od čestih nedostataka kod injekcijskog prešanja. Zarobljeni plin može izravno uzrokovati nedostatke injekcijskog lijevanja kao što su nedostatak materijala, pougljenje, zračne pruge i zamagljivanje površine, a neizravno uzrokovati nedostatke injekcijskog lijevanja kao što su tragovi skupljanja i izložena staklena vlakna. Zarobljeni zrak može se klasificirati u tri vrste na temelju njegove lokacije: loš ispuh na razdjelnoj površini, zarobljeni zrak na kraju protoka materijala u položajima dubokih rebara i inkapsulirani zrak. Najosnovnije rješenje za zarobljeni plin je poboljšanje ispušne strukture kalupa. Međutim, samo istinskim razumijevanjem temeljnog uzroka zarobljenog plina može se znati kako ga riješiti iz plijesni. Inače će se povećati broj ispitivanja i provjera kalupa, uzrokujući nepotreban otpad. Zapravo, ne samo da se zarobljeni plin neće riješiti, već se mogu pojaviti i nedostaci ubrizgavanja kao što je bljesak.
Analiza slučaja
Paket zraka (paket vjetar)
Kada se dva toka materijala spoje i plin pomiješan u sredini ne može biti ispušten, to će uzrokovati nedostatke ubrizgavanja kao što su nedostatak plina, pougljenje plina i plinske pruge. Sljedeće slike prikazuju manjak plina, pougljenje plina i plinske pruge.
Mjere rješenja: 1) Dodajte igle za izbacivanje, prozračni čelik, ispušne umetke itd. na položaje koji ne zahtijevaju izgled površine kalupa za povećanje ispuha. 2) Podešavanjem brzine injekcijskog prešanja, debljine stjenke proizvoda ili položaja vrata, položaj plinske vrećice može se pomaknuti u položaj koji je lak za ispuh. 3) Prilagodite protok materijala okretanjem kanala protoka kako biste izbjegli zarobljavanje zraka; 4) Za neke proizvode, fenomen pougljenjenja može se optimizirati smanjenjem brzine ubrizgavanja.
Zarobljen zrak na kraju duboko-rebrastog toka materijala
Kada je razdjelna površina kalupa zabrtvljena gumenom smjesom na kraju položaja dubokog rebra, a protok materijala još uvijek teče u smjeru okomitom na razdjelnu površinu, plin se ne može ispustiti s razdjelne površine, što dovodi do nedostataka injekcijskog prešanja kao što su nedostatak plina i sagorijevanje plina.
Mjere rješenja: 1) Dodajte ispušne umetke, umetke ili prozračni čelik na kraju dubokog-rebrastog toka materijala; 2) Ako je teško otvoriti ispuh na kraju, ispuh se može dodati što je više moguće na drugim pozicijama gdje je lako dodati ispuh. Prilikom prilagođavanja procesa, niski-tlak i mala-brzina ubrizgavanja trebaju se usvojiti na kraju punjenja ljepilom kako bi se ispunili kupčevi zahtjevi za minimalnim nedostatkom materijala. 3) Ponekad će inženjeri dizajna proizvoda namjerno stvoriti unutarnji luk na mjestu gdje je zrak zarobljen u dubokim rebrima kako bi postigli svrhu estetike proizvoda.
Sažetak
Zarobljeni zrak nemoguće je potpuno izbjeći u industriji injekcijskog prešanja. Stoga, tijekom faze razvoja novog proizvoda, fenomen zarobljenog zraka treba izbjeći analizom protoka kalupa. Naglasak treba staviti na cjelokupni dizajn ispušnog sustava kalupa tijekom faze projektiranja kalupa. Tijekom faze projektiranja procesa potrebno je izbjeći razgradnju materijala, postaviti razumnu silu stezanja i brzinu ubrizgavanja te predložiti plan optimizacije za ispuštanje iz kalupa što je ranije moguće. Posebnu pozornost treba posvetiti svakodnevnom održavanju i preventivnom održavanju kalupa tijekom faze masovne proizvodnje.